新的 F 900 GS、F 900 GS Adventure 和 F 800 GS，三个车型搭载一副相同排气量、不同输出调校的发动机，该发动机与现行的 F 900 XR、F 900 R 相同，均为水冷直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的型式。新车与现行款和 F 900 XR、F 900 R 在发动机方面的数据如下：

  1、外观造型上，F 900 GS 比上一代车型有较大的改变，而 F 800 GS 则仅仅略作修正；全体装备上，F 900 GS 几乎是有着全面的改变，而 F 800 GS 主要是更换了新的发动机；

  2、新的 F 900 GS 选用了全新的车身尺度、明晰的规划和配色计划，以突出了其越野质量、运动性和动态功用。新规划的要害点之一是从头规划的塑料油箱（上一代车型运用钢制油箱），它的规划更纤薄，契合人体工程学，容量仅比曾经的类型少了 0.5 升。新的油箱侧板与油箱严密贴合的，加上新的散热器装修，使新车具有时髦、运动和越野的外观。具有越野、动感的风格也反映在整个尾部，与上一代代车型比较，新车的尾部显着更窄、更具生机；

  5、电子操控办理体系方面，三个新车型均标配了两种可选的骑行形式（Road 公路、Rain 雨天），ABS Pro 和 DTC 牵引力操控办理体系。而出厂前选装、需加钱的 Riding modes Pro 体系，则具有额定的骑行形式、骑行形式预选与发动机阻力扭矩操控的功用；

  6、越野才能获得了强化的 F 900 GS 系列，选用一个针对性优化的、契合人体工程学的骑行三角，较低的脚踏板与较高的车把方位、与油箱新规划的相结合，为骑行在高低地势上的站立姿势，供给更舒适和安稳的车辆操控；

  7、新的 F 900 GS 系列选用前 21、后 17 英寸直径的钢线 英寸直径的合金轮框。在标准上，该尺度与上一代车型相同；

  9、F 900 GS 还选用了新的数字式仪表板，Akrapovic 阿克拉波维奇配套的轻量化消声器，新式的 LED 前大灯，Enduro 风格的脚踏，发动机底部的铝制护罩等。

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