12月30日上午10时许，四川省绵阳市三台县潼川镇顺江村凯江东岸，数十辆装载机、挖掘机等大型施工机械一起发动，洪亮的笛声响彻现场，绵遂内铁路绵阳至遂宁段发动建造。

  12月26日，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究陈述正式获得省开展变革委批复，标志着该项目立项完结。绵遂内铁路绵阳至遂宁段预算出资328.52亿元，方案工期4年，规划速度目标值250公里/时，由蜀道集团牵头并与绵阳市、遂宁市人民政府一起筹资建造。

  绵遂内铁路绵阳至遂宁段建造发动大会现场整装待发的大型施工机械 郭超英 摄

  绵遂内铁路正线%，线路途经绵阳市、德阳市、遂宁市、资阳市、内江市，共5市11区县。新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新、安岳5座车站，使用在建车站(安州区站、遂宁站）2座、引进既有站（绵阳站、内江北站）2座。新建联络线公里。出资预算总额约为590.6亿元。

  其间，当日发动建造的绵阳至遂宁段正线%，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站，使用在建车站（遂宁站）1座，使用既有绵阳站1座，新建联络线公里，动走线公里，改建宝成线公里。出资预算总额约为328.52亿元，建造工期4年。

  该项目建成后，有利于绵阳市、遂宁市加速构成敞开大通道，也将完毕沿线绵阳三台、遂宁射洪等百万人口经济据点不通铁路的前史。

  从更高的视角俯视，绵遂内铁路绵阳至遂宁段犹如一根东南走向的“箭头”。沿着“箭头”方向延伸视野，该铁路的建造将新增绵阳、遂宁通往重庆都市圈、长三角城市群的高速铁路大通道，推动绵阳加速建成西部陆海新通道重要纽带，稳固区域性铁路纽带位置。

  四川省委、省政府分外的注重、全力支持绵遂内铁路建造，依照“一次规划规划、分步分段建成”，先期发动建造绵阳至遂宁段。

  由此，绵遂内铁路建造进入“快车道”——2022年1月完结可研陈述编制，9月与蜀道集团就资本金出资达到共同，省政府专题会议清晰先期施行绵遂段，12月获得绵遂内铁路绵遂段可研批复。

  现在，绵遂内铁路已归入《中长期铁路网规划》《成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划》，是具有区域性高铁衔接线功用的城际铁路，是国省“十四五”规划建造项目。

  特别是跟着成渝双城区域经济圈建造的推动，绵遂内铁路无疑将加强沿线城市融入这一国家战略的力度，特别是绵遂内铁路与既有西成客专、在建成达万高铁、规划建造的渝遂铁路等周边多条铁路干线衔接，建成后将加强完善成渝区域双城经济圈铁路网，加速推动区域归纳交通运输高水平质量的开展，更好共建轨道上的“双城经济圈”。

  将视野拉高，绵遂内铁路的影响力不只局限于沿线区域，将对绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市抢抓成渝区域双城经济圈建造严重机会，加速推动“蜀道难”变为“蜀道通”并向“蜀道畅”跨进。（记者祖明远 绵阳调查 郭超英）