改写世界纪录后，2013年7月28日，中联重科股份有限公司（下称“中联重科”）再次举起了101米长的“世界榜首长臂架”泵车。在全球经济长时间低迷的布景下，中联重科称，此举不只是为了赢得商场，更多是出于民族机械工业开展的职责。

  7月28日，在武汉王家墩中心商务区，全球最长臂架泵车，中联重科101米长的碳纤维臂架泵车，正在为“华中榜首楼房”武汉中心施工。

  “这次施工可以用长、稳、快三个字归纳。长是指在极点工作环境下101米泵车完成了一般长度臂架泵车没办法完成的超长间隔泵送，稳是指在施工全套工艺流程中其稳定性超过了一般短臂架泵车，快是指该泵车的泵送功率为60米泵车的两倍以上。”武汉中心项目经理邓伟华如此点评。

  20世纪60年代，榜首台混凝土泵车在“全球工程机械之都”德国诞生后，高效浇筑混凝土的年代由此翻开。现场观摩的我国工程机械工业协会秘书长苏子孟如介绍说，“从10余米长臂架泵车到60余米长臂架泵车，德国科研工作者用了近20年。而在尔后的20年，再次改写这一纪录的主角却变成了我国企业。”

  2007年，三一重工首先在职业推出66米世界最长臂架泵车；2009年，三一重工再次将这一长度增至72米。2011年，“同城德比”中联重科推出80米世界最长碳纤维臂架泵车。从混凝土泵业职业技能的“追随者”到“引领者”，我国企业引发了国内商场的天地倒转，我国自主品牌与国外品牌商场占有率由上世纪90年代初的10%和90%，转变为现在的90%和10%。

  “科技立异永无止境，高端碳纤维臂架技能代替传统钢臂架技能是大势所趋。”中联重科副总工程师付玲介绍，碳纤维臂架使泵车臂架分量减轻40%以上，碳纤维技能油缸使泵车总重削减15%以上，破解了超长臂架泵车的超重难题。

  中联重科混凝土公司CEO陈晓非说：“101米泵车的实用性十分强，使95%左右的高层建筑一泵究竟成为可能。”

  在中联重科董事长詹纯新看来，产品的比较优势并非公司推出101米长泵车的悉数内在。2008年以来，全球经济前进速度减缓，工程机械职业“盛宴”难再，重复的产能建造使得许多企业挣扎在生死线的边际，鲜有企业可以在科学技能立异方面做大投入。“科学技能立异眼着于职业前进，着眼于国家竞赛中的位置，这是国家队的职责。”

  以科技立异贯穿公司开展整一个完好的进程的中联重科，2008年并购全球第三大混凝土机械制造商意大利CIFA后，初次将用于F1方程式赛车的碳纤维复合材料，应用于泵车臂架上，研制出了60米以上超长臂架泵车。尔后，一发不可收，中联重科连续推出了一台又一台“全球榜首长”碳纤维臂架泵车，引发了泵车史上的新一轮技能与商场的革新。

  依据我国汽车技能中心计算，中联重科混凝土泵车商场占有率从2008年的21.85%上升到2012年的43.5%；在金融危机席卷欧美商场的布景下，公司产品稳步推动独联体国家、德国、印度、巴西等商场。作为世界标准化安排（ISO）ISO/TC96秘书处承当单位，2012年，中联重科完成经营收入480亿元，净利润73亿元。