（全媒体记者 李广军 通讯员 黄艳）惯例运用的寿数是产品实力的显示，那么一台机械设备的“生命”有多长？记者12日得悉，三一2011年捐献给日本福岛榜首核电站用于福岛核反应堆降温的泵车，现在仍在正常运用。

  2011年3月11日，日本遭受里氏9.0级超强地震，福岛榜首核电站随之产生爆炸与核泄漏。得悉音讯后，三一重工免费捐献一台泵车，紧迫驰援福岛核反应堆降温。

  在救援之后，当年的功臣泵车也留在了福岛当地。十年曩昔，这台被称为“大长颈鹿”的泵车“身体”是否还健康？

  令人欢喜的音讯不断从福岛传来：当年那台备受赞誉的三一62米泵车正被停放在福岛榜首原子炉周围的一个维修保养中心，由东京电力公司运营办理。

  东电作业人员介绍，”现在，‘大长颈鹿’的首要作业是避免福岛又呈现火灾或意外。”

  一张张最新的“大长颈鹿”作业照从福岛发来，照片中，“大长颈鹿”自若地扩展着臂架，展现着不同的姿态。记者惊喜地发现，SANY标志、SY5520THB62的类型字样依然清晰可见，宛如一辆新车。

  东电作业人员对“大长颈鹿”很有爱情。每个月，东电作业人员都会对它进行保养，保证这台泵车没有问题。

  时刻回到十年前。日本东北部海域产生的9级地震导致福岛榜首核电站产生爆炸与核泄漏事端，灾情危及福岛民众的生命。当年3月19日，日本东京电力公司向中国驻日本大使馆和三一重工发函，恳求三一重工援助一台62米混凝土泵车，对1号机组进行灌水降温。三一重工榜首时刻呼应，三一集团董事长梁稳根当即表明，三一能够不要钱供给所需设备，并愿供给全方位支撑。

  当日下午，一台价值100万美元的62米泵车从长沙动身直奔上海港。通过40多小时飞行，运载三一救援泵车的“姑苏号”客轮抵达大阪港。与此同时，3位三一工程师也以最快的速度别离从上海、长沙、越南三地动身赶赴日本。

  2011年3月27日12时45分，通过几天高强度训练和重复操作查验后，62米泵车抵达福岛核电站指挥中心。3月31日12时，三一泵车真实开端为福岛核电站1号机组灌水降温。榜首次灌水之后，反应堆的温度就清楚明了地下降。社会各界绷紧的神经也逐步放松下来。

  三一62米泵车驰援福岛核电站，在日本引起极大反应，日方救援人员、日本媒体和民众给泵车起了个外叫喊“大长颈鹿”。

  值得一提的是，其时参加救援的仅有2台泵车，一台是三一62米泵车，另一台是德国大象泵车，其制造商德国普茨迈斯特一年后成为了三一大家庭的一员。