“高起点谋划、高标准建设、高效率推进；施工现场标准化、管理信息数字化、驻地建设园林化、工地文化特色化……我们从一开始就确立了“三高四化”理念，确保文明施工、安全生产和质量控制。”中铁广州工程局威围高速公路二标党工委书记彭永志对记者说。
7月15日，威围高速公路么站隧道顺利贯通，标志着威宁彝族回族苗族自治县人民脱贫致富的希望之路取得了决定性突破。中铁广州工程局广大建设者为打通这条溶洞密布的隧道付出了前所未有的心血，镌刻下忠诚与勇气之碑。
走进威围高速公路二标施工现场，工地干净整洁，各种标志标牌整齐有序布置，让人一目了然。么站隧道外，雾炮养护清扫车缓缓驶过，喷洒着水雾防止产生扬尘，使空气变得更清新。
在么站隧道出口处的钢筋加工厂里，工人绑扎好钢筋后，施工班组组长就带着工人用量具认真地自检，测量间距，检查绑扎牢固度。质检人员将有关信息填报到系统里，通过部件上的二维码，手机扫描就能了解到钢筋的根数、谁负责施工等信息。
“我们大力采用新科技、新工艺、新技术、新设备等‘四新技术’，既提高隧道施工效率，又确保了实施工程质量。”项目负责人罗云水介绍说。
譬如该项目部采用的二衬滑槽逐窗入模浇筑施工工艺，采用地泵将混凝土分别泵送至2个集中进料口进料，混凝土通过主料斗、主溜槽、“三通分流槽”、分流串筒和入窗溜槽结合的方式，通过各级插板阀门，使混凝土流向各工作窗口，实现二衬拱墙混凝土的逐窗进料。台车布料口优化后保证衬砌台车每个布料窗口全部利用，避免了跳层浇筑和集中布料。
“传统工艺下，因拆卸泵管耽误时间及工人为了方便仅单窗布料等问题导致二衬混凝土出现集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、‘人’字坡等质量通病，我们对二衬台车布料系统来进行改造，以保证二衬混凝土逐窗布料、减小现场工人拆卸泵管的工作难度，提升工作效率，减少了衬砌通病，取得了较好效果。”技术负责人王伊杰自豪地说。
二衬拱顶带模注浆施工工艺也是中铁广州工程局威围高速公路二标的得意之作。通过对二衬台车的改造，实现对二衬拱顶脱空带模注浆，在二衬浇筑完成后，在不脱模的情况下可实现对二衬拱顶脱空进行注浆，有效地提高施工效率，并确保二衬拱顶密实。
最为关键的是，该工艺既通过带模注浆解决衬砌拱顶脱空问题，并使注浆料与衬砌混凝土结合成良好的受力整体，又通过注浆量化考核，倒逼施工班组提高衬砌灌注质量，起到了良好效果。在2019年度贵州省在建高速公路标准化考核中，中铁广州工程局威围高速公路二标在全省220家参建实施工程单位中获得第8名的好成绩。
在么站隧道贯通仪式上，中铁广州工程局三公司党委副书记、总经理唐级归说：“威围高速公路是贵州省重点工程建设项目，是威宁人们期盼已久的致富路、连心路。项目进场以来，在地方政府的正确领导和全力支持下，监理、设计的全力支持配合下，全体参战员工大力弘扬干最好、争第一的企业精神，认真落实项目建设要求，全面快速推进工程建设，特别是今年面对突如其来的新冠肺炎疫情，全体参建员工闻令而动，尊令而行，众志成城，共同创业，全力推进复工复产，达产高产。”
“一要管好项目，二要打造团队。”作为项目负责人，罗云水把企业的重托牢记于心。考虑到乌蒙山区艰苦的生活环境，项目部从选址开始就为广大干部职员建设了标准化驻地，拥有室内标准化篮球场、健身房、阅读室等各类设施，同时还提高了饮食标准，让干部职员可以全身心投入到工作中。为增强员工的工作积极性，项目部还采取相对人性化管理，保证一个季度轮休一次，让员工可以抽出时间处理好家庭事务。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，使威围高速公路项目建设停滞了一个多月，并造成1600多万元的产值损失。自复工之日至今，来自天南地北的建设者们，胸怀“建好威围高速，造福威宁人民”的责任感，肩负着疏通闭塞的重担，以艰苦卓绝的拼搏回应着威宁人民的期盼，把耽误的时间抢回来，把遭受的损失补回来。
2月9日傍晚，作为项目部防疫工作领导小组组长的罗云水到达项目部，未来得及休息，就坐在办公室研究公司及当地政府下达的防疫文件，起草项目部防疫落实方案大纲，对疫情防控工作进行安排部署。在艰苦的环境和巨大的施工压力面前，他带领着项目部做到疫情防控和生产恢复“两手抓、两不误”。
项目党工委书记彭永志则努力开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，以党的先进思想为引领，加强对党员、干部和员工的教育管理，积极组织党员和项目部青年组成防疫先锋队和青年突击队；项目工会主席于俊杰，第一时间关注到项目部职工在疫情期间复工复产的心理健康情况，主动组织建立防疫疏导队，充分的发挥工会组织的作用，筑牢疫期心理防线月底，威围高速公路二标项目部复工人员已达510人，项目部为这五百余人建立个人档案，并且要为施工现场农民工进行复工前疫情教育培训。
“这五百余份档案，是我们几个小伙子轮班几个通宵才整理出来的，他们将新冠防控阻击战档案化、信息化、数据化，严格高效地确保有效防控，保障员工生命安全；他们基本上每天都要加班到夜里3点多，第二天还要正常上班。”彭永志感慨地说。
疫情发生后，已步入花甲之年的项目部驻地保安徐永权放弃了与家人春节团聚共享天伦的机会，主动申请留守驻地。他每日背着消毒器对项目部里里外外做消毒，“三清三消”从无遗漏。留守的同事劝他回家，他说：“过年了，大家都回家了，就你们三个留在这里，现在外面又发病了，我不走，我给你们守着。”
预制场的陈次林、陈昌强都是威宁本地人，在接到复工通知的第一时间他们就赶到预制场来报道。陈昌强非常勇敢地说：“听到能上工的消息，我就立马过来了，有那么大的公司做我们的后盾，这病也不怕了，再说这路早点通了，以后咱娃上大学也方便。”
复工伊始，预制厂员工就掀起了“抗疫情，保增长”工作热潮，抢工期、抓进度，实现小型构件预制块日产1200块、月产30000块的新纪录。
存地失人,人地皆失;存人失地,人地皆得。在项目部坚持不懈的培育下，一个富有战斗力、富有创新精神、富有进取气魄的团队成为了威围高速建设战线上的明星团队。两年多来，他们屡获殊荣：在2019年1月荣获中铁广州工程局党、政、工、团联合颁发的红旗单位称号；5月荣获中铁广州工程局颁发的优秀青年安全质量监督岗荣誉称号；10月在中铁开投翁开、威围高速公路工程指挥部联合党工委举办的“不忘初心勇担当、大战百日迎国庆”活动中荣获先进集体荣誉；今年3月、5月又在业主综合评价中排名第一……截至目前，项目部已为企业培育中层以上部门负责人10多名，2名提升至项目副经理，外任项目高管3人。
“当前，威围高速公路的建设已确定进入了攻坚阶段。该高速开累完成投资25.8亿元，占总投资41.85亿元的62%，开累完成建安产值21.6亿元，总产值32.8亿元的69%。”中国中铁威围高速公路指挥部副指挥长秦嘉说。
时不我待，中铁广州工程局慢慢的开始了新一轮的突击，他们紧扣明年5月工期目标，鼓足干劲，振奋精神，按照地方和业主以及中铁广州工程局集团的要求，持续优化施工组织，逐渐完备资源配置，压实安全生产管监责任，全方面推进大干100天活动，以坚定的信心、顽强的信念，抗疫情、保工期、促效益，以优异的成绩回馈地方和业主对企业的信赖、关心和支持。
环望乌蒙，青山如黛，白云缥缈。我见青山多妩媚，料青山见我亦如是。在中铁广州工程局广大建设者的不懈奋斗下，威围高速公路二标已雏形初现，如一条苍龙即将穿梭于云贵高原之上，为这片美丽的山川带去梦想和希望。
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